|
 |
 |
 |
|
|
|
Vous pouvez passer commande en appelant Gaëlle LE SAGER au 02 99 32 58 46,
ou par e-mail à g.lesager@infomer.fr
Nous acceptons les paiements par carte bancaire ou par chèque - à l’ordre d’Infomer au Service Abonnements, CS 46305, 35063 Rennes cedex. |
|
 |
|
 Hors séries 2010 |
|
Chantiers Navals 2010 - 5 € (+ 1 € de frais d'envoi)
Ce hors-série du marin présente un état des lieux des chantiers navals dans le monde et en France par secteur (architecture navale, conchyliculture), puis par chantier. Réalisant des navires professionnels, les chantiers de taille moyenne semblent résister à la morosité. Mais la crise du grand STX plombe le moral et obscurcit les perspectives d’avenir. Le salut pour les chantiers et équipementiers français semble décidement venir de la diversification, dans l’environnement et les énergies renouvelables notamment.
Si vous êtes abonné au journal le marin en ligne, cliquez ici pour lire ce hors série. |
|
|
| Hors séries 2009 |
|
NAUTIQUE 2009 - 5 € (+ 1 € de frais d'envoi)
Si vous êtes abonné au journal le marin en ligne, cliquez ici pour lire ce hors série. |
|
MILITAIRE 2009 - 5 € (+ 1 € de frais d'envoi)
Les réductions budgétaires n’épargnent pas la Marine nationale qui va devoir, d’ici 2014, se séparer de 6 000 personnes et sortir de flotte plusieurs de ses navires, parmi lesquels l’emblématique « Jeannne d’Arc ». Une coupe dans la flotte qui sera, en partie, compensée par l’arrivée d’autres unités plus performantes et surtout plus économes. Car les grands programmes – Fremm et Barracuda – sont maintenant lancés, profitant à l’industrie militaire, DCNS en tête. Le plan de charge de cette dernière est également conforté par les nombreux contrats d’entretien signés avec la Marine nationale et par le développement, souvent en transfert de technologie, de contrats à l’international. Un marché international sur lequel l’équipementier Thales s’impose de plus en plus, grâce à ses nombreuses implantations stratégiques.
La France n’étant pas seule à faire évoluer sa marine, ce hors-série fait également la part belle aux principaux programmes militaires étrangers et aux navires lancés ces derniers mois dans le monde.
Si vous êtes abonné au journal le marin en ligne, cliquez ici pour lire ce hors série. |
|
SHIPPING 2009 - 5 € (+ 1 € de frais d'envoi)
L’économie maritime, devenue planétaire ces dernières années, a subi de plein fouet la crise économique. Le tout avec une rapidité sans précédant. Encore florissant en début d’année dernière, l’essor de l’activité, sur les mers et dans les ports, a été, en effet, stoppée net en quelques mois. Certes, le shipping a déjà connu des crises. Mais celle-ci est globale et touche tous les secteurs.
Dans ce hors-série, le marin et l’Institut supérieur d’économie maritime, reviennent sur les origines de ce vaste bouleversement et sur l’impact de la crise dans toutes les zones de monde.
Si vous êtes abonné au journal le marin en ligne, cliquez ici pour lire ce hors série. |
|
HS YACHT 2009 - 5 € (+ 1 € de frais d'envoi)
Après une croissance exponentielle, le marché du yachting professionnel accuse un ralentissement sensible. Les effets de la crise devraient, en effet, se faire ressentir sur ces deux prochaines années. Malgré tout, forte des commandes déjà enregistrées, la flotte mondiale passera de 4 300 yachts à plus de 7 000 d’ici 2012. À l’occasion du festival international de la plaisance de Cannes, (du 9 au 14 septembre) « le marin » publie un hors-série de 36 pages entièrement consacré aux yachts. Un tour d’horizon complet du marché et des grands chantiers mondiaux, un focus sur les constructeurs et chantiers de refit français. Plusieurs articles sont consacrés aux activités de service et aux marins du yachting professionnel afin d’éclairer les problématiques et les perspectives de cet univers fascinant.
Si vous êtes abonné au journal le marin en ligne, cliquez ici pour lire ce hors série. |
|
RÉPARATION NAVALE 2009 - 5 € (+ 1 € de frais d'envoi)
La réparation navale ce n'est pas uniquement les déboires de l'UNM à Marseille. Il est vrai, toutefois, que le chantier du plus grand port français traverse, à nouveau, une période sombre. Ailleurs, tout ne va pas aussi mal. Comme chaque année, "le marin" interroge l'ensemble des chantiers français de réparation navale. Il en ressort un tableau nuancé. La crise frappe durement dans certains secteurs, amenant les armateurs à réduire la flotte en service et à différer certains travaux. Mais d'autres chantiers, notamment en pêche, bénéficient de la raréfaction de constructions neuves, qui contraint les armateurs à réinvestir dans les navires en service. Egalement au sommaire, un focus sur la maintenance des yachts et un autre sur l'entretien de la flotte militaire.
Si vous êtes abonné au journal le marin en ligne, cliquez ici pour lire ce hors série. |
|
ARMEMENTS 2009 - 5 € (+ 1 € de frais d'envoi)
Dans ce nouveau hors-série, le marin recense l’ensemble des armements français, précisant, à chaque fois, leurs activités et détaillant leur flotte. Sont également évoqués dans ce numéro le contexte international ainsi que la place des plus gros armements français sur le marché mondial. Des armements qui semblent bien résister au marasme actuel, grâce à des assises solides et une volonté de ne pas trop spéculer.
Si vous êtes abonné au journal le marin en ligne, cliquez ici pour lire ce hors série. |
|
PORTS DE COMMERCE 2009 - 5 € (+ 1 € de frais d'envoi)
Comme chaque année, "le marin" publie en début d'année le document de référence sur le trafic des ports de commerce. Après une vue d'ensemble des grands ports internationaux, les ports français sont passés au crible : par place portuaire, par type de trafics, tout sur les ports maritimes, petits et grands, ainsi que sur les principaux ports fluviaux.
Si vous êtes abonné au journal le marin en ligne, cliquez ici pour lire ce hors série. |
|
FORMATIONS ET CARRIERES 2009 - 5 € (+ 1 € de frais d'envoi)
Même dans la crise, la mer a de l'avenir
Prendre les éléments tels qu'ils sont pour parvenir, malgré tout, à bon port : c'est le propre des marins. En dépit de la crise, l'économie maritime taille sa route et continue de recruter. Pour la deuxième année consécutive, "le marin" consacre un numéro spécial aux formations et carrières maritimes. Transport maritime, pêche, marine militaire, offshore, métiers sédentaires de la logistique ou des ports, oécanographie, cultures marines, protection du littoral, construction navale, industries nautiques, yachting... Tous les métiers du maritime sont présentés, avec un tour d'horizon des profils recherchés et des entreprises qui embauchent.
Si vous êtes abonné au journal le marin en ligne, cliquez ici pour lire ce hors série. |
|
CHANTIERS NAVALS 2009 - 5 € (+ 1 € de frais d'envoi)
Dans ce hors-série, le marin fait le tour des chantiers navals. Après un point sur le marché mondial, il se penche sur la situation dans l’Hexagone. D’abord par secteur (navale militaire, nautisme, pêche, conchyliculture…) puis par chantier. Ce numéro recense, en effet, les chantiers français qui travaillent pour les professionnels. Du plus grand – STX France – aux plus petits qui n’emploient qu’un ou deux salariés. Et presque partout le même constat : si l’activité a été bonne en 2008, l’année 2009 ne s’annonce pas sous les meilleurs auspices. La crise refroidit les ardeurs des clients qui repoussent, ou annulent, leurs commandes. Voilà qui ne donne guère de visibilité aux chantiers pour les mois à venir…
Si vous êtes abonné au journal le marin en ligne, cliquez ici pour lire ce hors série. |
|
|
| Hors séries 2008 |
|
LA FILIERE NAUTIQUE FRANÇAISE - 5 € (+ 1 € de frais d'envoi)
À la veille de l'ouverture du Nautic de Paris, et au lendemain des salons d'automne, le marin propose un hors série « industrie nautique ». Dans un contexte difficile de crise internationale, comment la filière du nautisme réagit-elle ? le marin décortique le marché du neuf, de l'occasion, ou encore de la location, en France et à l'étranger. Carnets de commandes bien remplis pour les uns, baisse de la production, chômage partiel voire régime de sauvegarde pour d'autres, les chantiers ne sont pas tous logés à la même enseigne. Un tour de France des entreprises, petites et grandes, permet de mieux cerner les tendances et les prévisions pour les mois à venir.
Si vous êtes abonné au journal le marin en ligne, cliquez ici pour lire ce hors série. |
|
NAVIRES MILITAIRES 2008 - 5 € (+ 1 € de frais d'envoi)
À l'heure où la France réoriente sa politique de défense, le marin sort un hors série dédié aux navires militaires. Les premiers articles sont consacrés aux nouveaux enjeux de la Marine : stratégie, budget, flotte, personnels, restructuration… Puis les différents programmes en cours ou à venir sont détaillés. L'actualité des industriels est ensuite passée en revue, avec une large place laissée à DCNS et Thales : carnets de commandes, nouveaux produits, alliances industrielles. Enfin, le hors série embarque pour un tour du monde des marines, pour faire le point à la fois sur leur flotte et leurs programmes.
Si vous êtes abonné au journal le marin en ligne, cliquez ici pour lire ce hors série. |
|
RÉPARATION NAVALE 2008 - 5 € (+ 1 € de frais d'envoi)
Dans ce hors-série, le marin fait le tour des chantiers de réparation navale. Des chantiers qui se portent bien dans leur ensemble. Grands, moyens ou petits, indépendants ou fédérés dans un pôle portuaire, ils ne sont pas de soucis pour leur plan de charges.
Cette réussite est la conséquence directe des investissements consentis par les intervenants – chantiers ou collectivités – qui se sont dotés d’outils plus performants. Elle résulte aussi d’une diversification de l’activité des établissements. Un virage opéré vers la plaisance, secteur pour lequel le travail ne manque pas, ou vers la marine militaire depuis l’ouverture du marché au secteur privé.
Si vous êtes abonné au journal le marin en ligne, cliquez ici pour lire ce hors série. |
|
NAVIRES À PASSAGERS 2008 - 5 € (+ 1 € de frais d'envoi)
Comme chaque année, à la même période, le marin fait le point sur le secteur, très diversifié, du transport de passagers. À commencer par l’essor du marché de la croisière. Très porteur, il se caractérise aujourd’hui par la construction de navires toujours plus grands et une multiplication des lignes. Des lignes qui augmentent également du côté des ferries. Tant en Méditerranée où la concurrence est rude, qu’en Manche où le marché, souffreteux ces dernières années, tend à reprendre des couleurs. Contrairement à celui des navires de promenade qui semble bien morose en ce début d’année 2008. En cause : la baisse du pouvoir d’achat des clients et un prix du gas-oil qui plombe les comptes des entreprises.
Si vous êtes abonné au journal le marin en ligne, cliquez ici pour lire ce hors série. |
|
PROPULSION 2008 - 5 € (+ 1 € de frais d'envoi)
Les soutes deviennent une donnée cruciale pour les activités
maritimes. Le hors-série du "marin" arrive à point nommé pour, comme
chaque année, faire un tour d'horizon complet sur les propulsions des
navires. Navires de commerce, navires de pêche, navires militaires,
bateaux de plaisance : toutes les nouveautés sont évoquées dans ce
document de 28 pages, qui évoque aussi bien les gigantesques moteurs
deux temps des navires de charge que les plus rapides des quatre
temps destinés aux petites unités. A noter également, un reportage
sur le déménagement de Moteurs Baudouin de son site historique de
Marseille, ainsi qu'un sujet sur les services de maintenance proposés
par les motoristes. Comme tous les hors-séries du "marin", ce numéro
est livré gratuitement aux abonnés et vendu en kiosque au prix de 5
euros.
Si vous êtes abonné au journal le marin en ligne, cliquez ici pour lire ce hors série. |
|
ARMEMENTS FRANCAIS 2008 - 5 € (+ € de frais d'envoi)
Pour la première fois, "le marin" consacre un hors-série spécialement dédié aux armements français. Les compagnies maritimes françaises sont résentes dans tous les secteurs de la navigation commerciale : transport de conteneurs, de vracs secs, de pétrole brut, d'hydrocarbures raffinés, de gaz, navires à passagers, transport roulier, cabotage, promenades touristiques, etc. Sont également présentées toutes les activités spécialisées : pose de câbles, navires de service et de travaux à l'offshore, exploitation sablière, sismique, recherche océanographique. Un focus spécial sur les compagnies des Dom-Tom. Pour les principales compagnies, la liste des navires, le point sur les entrées et sorties de flotte. Une série d'entretiens permet d'en savoir plus sur la stratégie des grandes compagnies françaises. Un document exceptionnel en vente 5 euros.
Si vous êtes abonné au journal le marin en ligne, cliquez ici pour lire ce hors série. |
|
PORTS DE COMMERCE - bilan 2007 - 5 € (+ 1 € de frais d'envoi)
Les ports de commerce français sont au centre d’une importante réforme. Mais au fait, comment vont-ils ? Pas si mal. Si les vracs secs et les hydrocarbures marquent le pas, les diverses, et notamment les conteneurs, enregistrent une bonne progression. Pour s’en faire une idée plus précise, le marin vient de publier un hors-série spécial « Ports de commerce ». Un document de 56 pages qui fait le tour complet des huit ports autonomes, des 32 autres ports maritimes métropolitains, des six ports des Dom-Tom et des grands bassins fluviaux. Le tout, mis en perspective dans un tour d’horizon des tendances mondiales, marquées par l’explosion des ports et des trafics asiatiques. Le hors-série « Ports de commerce, bilan 2007 », un document incontournable du journal le marin, fourni gratuitement aux abonnés, est en vente en kiosque 5 euros.
Si vous êtes abonné au journal le marin en ligne, cliquez ici pour lire ce hors série. |
|
PORTS DE PECHE - bilan 2007 - 5 € (+ 1 € de frais d'envoi)
La pêche française traverse un grain, pour cause de gas-oil cher, mais ne s’effondre pas pour autant. C’est ce qui ressort du hors-série annuel « Ports de pêche » du marin. Comme chaque année, ce hors-série décrit, dans un tour d’horizon complet, l’activité de tous les ports de pêche français. Une nouveauté : pour chaque port, des infographies permettent de repérer en un coup d’œil l’évolution sur six ans (depuis le passage à l’euro) des tonnages et du chiffre d’affaires de tous les ports dotés d’une criée. Également mentionnés, le nombre des marins, des navires, de la puissance totale de la flottille. Un classement des criées permet d’observer la nouvelle hiérarchie des ports. Au sommaire également, le traditionnel éphéméride du secteur ainsi qu’une analyse du marché, par espèces, par façades maritimes.
Si vous êtes abonné au journal le marin en ligne, cliquez ici pour lire ce hors série. |
|
CHANTIERS NAVALS - 5 € (+ 1 € de frais d'envoi)
Après un point sur le marché mondial de la construction navale - qui se porte très bien - et sur la situation européenne, le hors série du marin sur les chantiers navals présente le contexte français. Les incertitudes du secteur navale militaire, le dynamisme du nautisme, l’absence de bateau neuf à la pêche, le développement de la production en pleine mer qui devrait doper les commandes conchylicoles, tous les secteurs y passent. Tous les chantiers aussi. Les plus gros : Aker Yards dont l’activité augmente, Piriou qui poursuit son développement à l’étranger, la Socarenam qui se diversifie sur l’offshore, les CMN qui reprennent confiance... Et les plus petits, dispersés aux coins du littoral français, spécialisés dans l’époxy ou l’aluminium, et qui n’emploient parfois que quelques salariés.
Si vous êtes abonné au journal le marin en ligne, cliquez ici pour lire ce hors série. |
|
|
