UECC a commandé en Chine deux navires d’une capacité de transport de 3 800 automobiles dotés d’une propulsion dual-fuel alimentée en priorité au GNL. (Image DR)
UECC a commandé en Chine deux navires d’une capacité de transport de 3 800 automobiles dotés d’une propulsion dual-fuel alimentée en priorité au GNL. (Image DR)

GNL : GDF Suez va utiliser un navire souteur à Zeebrugge

GDF Suez vient de signer un accord avec Mitsubishi et l’armateur NYK, qui prévoit la construction d’un navire dédié et l’approvisionnement en gaz naturel liquéfié pour les navires demandeurs de ce nouveau type de carburant.

Ce navire souteur, dont la capacité en GNL n’a pas été précisée, sera construit dans le chantier coréen de Hanjin. Livrable en 2016, il sera basé à Zeebrugge où GDF Suez a déjà signé des accords d’achat de GNL auprès du terminal méthanier Fluxys.

Le premier client est déjà connu. GDF Suez a, parallèlement, annoncé la signature d’un accord de soutage avec l’armement United European Car Carriers (coentreprise en NYK et Wallenius Line) qui a commandé en Chine deux navires d’une capacité de transport de 3 800 automobiles, dotés d’une propulsion dual-fuel alimentée en priorité au GNL.

Ces navires, les premiers car-carriers au monde alimentés en GNL, seront livrés durant la seconde moitié de l’année 2016 et déployés en mer Baltique et mer du Nord.